第三百五十三章 分歧与默契
陈零拿着那份报告回到酒店。报告里面的证据也不够清晰，语焉不详，他没有被萨穆埃尔说服，于是着急投资方的代表开会讨论。
事关重大，梁博君、侯永胜和日尔科夫都亲自参与讨论。
陈零把cr公司提供的信息和萨穆埃尔的材料都介绍了一遍，然后让每个提出自己的建议。
梁博君首先表态，说道：“不能看别人的材料，我们必须派人到加蓬去调研。只有在确定加蓬铁路项目不能落实的情况下，我们cs公司才能投资喀麦隆的港口和铁路。否则，未来收回投资没有保障，我们总部肯定不会批准这个投资的。”
按照协议，几家单位和喀麦隆政府联合组建一个项目公司，作为投资姆巴拉姆铁矿项目的主体，其中cs公司的投资份额占了将近一半，未来将承建铁路和港口。这种模式下，项目公司必须证明投资回报是可靠的，未来的收入足够用于支付铁路和港口工程承包商，也就是cs公司。
侯永胜说道：“如果没有铁路和港口，姆巴拉姆铁矿没有开发的价值。”他的意思很明确，这个项目里面的铁矿和基建，要么一起动，要么一个都别做。
这是一句正确的废话。
“我认为我们过虑了。”日尔科夫说道，“我们几家单位之所以对这个项目有兴趣，最重要的是这个项目本身是自给自足的。我们上游的铁矿石开采出来了，必须使用我们项目的铁路和港口，根据我们的规划，铁路和港口开通时，铁矿石年产量将达到五千多万吨，未来还会增加，这可以满足铁路和港口的运量要求。而且，沿线还有其它的运输需求。”
日尔科夫所说的，的确是此前多方商议好的事情。但是，这里存在一个主动权的问题，而cs公司没有这个主动权。
梁博君非常清楚这一点，所以他说道：“你们的铁矿石运输需求不是一层不变的，而是可以主动调整的。在我们把铁路和港口修好之前，你们的铁矿石会通过其它方式，少量地运出去，你们控制产量；修好之后，你们可以扩大产量。但是，如果铁矿石的市场行情不好，你们也可能缩小产量，这样铁路和港口的运输能力都会闲置很大一部分，项目公司将不会有足够的收入来偿还债务。”
说到这里，梁博君居然有点激动，“然而铁路和港口的投资却必须实打实地百分之百完成，建设期的大笔投入，需要漫长的时间才能收回。在只有一条铁路的情况下，这风险已经很大；如果在加蓬有另外一条铁路竞争这个运输市场，那我可可以说，这个投资肯定收不回来，项目就玩不起来了！”
梁博君说的很有道理。因为，一个项目如果没法收回投资，就没法融资；没有哪家金融机构愿意做这种生意。没钱，项目只能停留在纸面上。
陈零静静地听着三家单位负责人的讨论。在这个项目里，cs公司的首要利益是铁路和港口的epc总承包，梁博君要保证未来姆巴拉姆铁矿项目公司有足够资金来完成ecp总承包，至于以后运营能否盈利，实际上是次要的，因为epc总承包的利润就已经足以收回cs公司在项目公司投入的资金。
水西钢铁和谢尔拉夫钢铁的诉求是一致的。当项目公司把矿山、铁路、港口都修建好了之后，水西钢铁和谢尔拉夫钢铁将瓜分矿山的产出，各自把铁矿石拉回自己的冶炼厂冶炼，或者卖给别的钢铁公司。所以，他们希望整个项目都建设好，任何一块都不能缺。
陈零自己的诉求是与钢铁公司差不多，他希望这个项目能真正落地，让华国的企业把一个重要的资源控制在手里，即便未来铁矿石需求或价格出现问题，这种不可再生的自然资源是可以长期持有的，其中不仅是经济利益。
更具体一点，陈零手下的moin国际有两个工程项目可以做。一个是将再次作为cs公司的分包，在铁路和港口上做点工程，另一个是和水西钢铁一起完成矿山建设工程。
矿山建设是非常专业的工程，陈零想做矿业，所以他希望自己手下有一支专业的队伍。这样，陈零的矿业产业链会比较完整，从采矿权到矿山建设，再到交通基础设施建设和运营，不容易受制于人。
所以，梁博君所在cs公司在姆巴拉姆铁矿项目建设期利益巨大，在投入运营后，cs公司没法几乎享受不到项目的长期利益。
所以，几家单位表面上都是希望项目能够顺利建成，但是实际利益分歧很大。项目完成，皆大欢喜；如果就此打住，各方也不过是浪费了感情，好聚好散。但是，如果建设到一半，没钱继续下去了，cs公司就亏大了。
侯永胜来自华国的企业，虽然利益诉求和谢尔拉夫钢铁公司一样的，但是不能在cs公司面前表现得太明显，因为也许以后双方还会合作。于是，侯永胜说道：“陈总，你什么意见呢？”
他这是把责任推到陈零身上了。陈零是这个项目的牵头人、组织者，现在遇到难题了，那就要出来拿主意。
陈零心里已经有了主意，此时顺水推舟，说道：“我们这个项目成功的关键，是能不能融到资金。而这个融资的关键是项目本身未来能不能有足够的收益，这个问题我认为有两个解决办法。”
“第一个方法，我们自己去加蓬考察，看加蓬的铁路项目到底能不能建成。如果不能，那最好，我们建我们的项目；如果能，我们用第二个方法。”
“第二个方法是从内部保证铁矿石产量，从而保证铁路和港口的运量，自力更生。水西钢铁和谢尔拉夫钢铁，你们两家公司与我们的项目公司签订铁路和港口运输的照付不议协议，不管买多少铁矿石，这些运费你们必须付。我相信你们会买走足够多的铁矿石。”
这第二个方法的本质是水西钢铁和谢尔拉夫钢铁承担更多名义上的责任和风险，平衡cs公司的风险。因为，如果能够融资，那么项目就可以建成，各方诉求都可以满足，到那时购买多少铁矿石不再是关键因素。
日尔科夫问道：“那么，谁去加蓬调查呢？要快，而且调查结果要准确，要大家都能信任。”
cs公司、水西钢铁和谢尔拉夫钢铁三家单位的专家已经分头前往项目所在地，开展调研工作，为项目后续的流程做研究，在喀麦隆已经没有多余的人手。
梁博君和侯永胜同时看向了陈零。
陈零摊手：“为什么看着我？我在这方面不专业。”
梁博君笑道：“专业不专业不重要，关键是要能把真实的信息和材料弄回来。”
“对，我们都有专业的人来分析。”侯永胜说道，“而手机信息和材料，你拿手。最重要的是，我们都相信你！”
日尔科夫点点头：“我想副总理也相信陈先生。”
刚才还各抒己见的几位大佬在瞬间达成了默契——陈零去加蓬调研铁路项目，我们就相信你。
这是陈零的地位和位置决定的。
梁博君派人去，侯永胜和日尔科夫不一定信得过；侯永胜或者日尔科夫派人去，梁博君不一定信得过。就算他们联合派人去，这中间各种摩擦，指不定又出什么幺蛾子，不利于调查的效率。
现在要抢时间！
陈零笑道：“我一个人去掏别人的真材实料，万一被人打了怎么办？而且，我用什么身份去呢？”
梁博君似乎想到了什么，欲言又止。侯永胜看到了，笑道：“梁总你有话就说，我们陈总等着你给他出主意呢！”
梁博君笑笑，说道：“陈总，以前我们也做过类似的事情，过程不是很光彩，结果还不错。说出来你们听听看行不行”
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事关重大，梁博君、侯永胜和日尔科夫都亲自参与讨论。
陈零把cr公司提供的信息和萨穆埃尔的材料都介绍了一遍，然后让每个提出自己的建议。
梁博君首先表态，说道：“不能看别人的材料，我们必须派人到加蓬去调研。只有在确定加蓬铁路项目不能落实的情况下，我们cs公司才能投资喀麦隆的港口和铁路。否则，未来收回投资没有保障，我们总部肯定不会批准这个投资的。”
按照协议，几家单位和喀麦隆政府联合组建一个项目公司，作为投资姆巴拉姆铁矿项目的主体，其中cs公司的投资份额占了将近一半，未来将承建铁路和港口。这种模式下，项目公司必须证明投资回报是可靠的，未来的收入足够用于支付铁路和港口工程承包商，也就是cs公司。
侯永胜说道：“如果没有铁路和港口，姆巴拉姆铁矿没有开发的价值。”他的意思很明确，这个项目里面的铁矿和基建，要么一起动，要么一个都别做。
这是一句正确的废话。
“我认为我们过虑了。”日尔科夫说道，“我们几家单位之所以对这个项目有兴趣，最重要的是这个项目本身是自给自足的。我们上游的铁矿石开采出来了，必须使用我们项目的铁路和港口，根据我们的规划，铁路和港口开通时，铁矿石年产量将达到五千多万吨，未来还会增加，这可以满足铁路和港口的运量要求。而且，沿线还有其它的运输需求。”
日尔科夫所说的，的确是此前多方商议好的事情。但是，这里存在一个主动权的问题，而cs公司没有这个主动权。
梁博君非常清楚这一点，所以他说道：“你们的铁矿石运输需求不是一层不变的，而是可以主动调整的。在我们把铁路和港口修好之前，你们的铁矿石会通过其它方式，少量地运出去，你们控制产量；修好之后，你们可以扩大产量。但是，如果铁矿石的市场行情不好，你们也可能缩小产量，这样铁路和港口的运输能力都会闲置很大一部分，项目公司将不会有足够的收入来偿还债务。”
说到这里，梁博君居然有点激动，“然而铁路和港口的投资却必须实打实地百分之百完成，建设期的大笔投入，需要漫长的时间才能收回。在只有一条铁路的情况下，这风险已经很大；如果在加蓬有另外一条铁路竞争这个运输市场，那我可可以说，这个投资肯定收不回来，项目就玩不起来了！”
梁博君说的很有道理。因为，一个项目如果没法收回投资，就没法融资；没有哪家金融机构愿意做这种生意。没钱，项目只能停留在纸面上。
陈零静静地听着三家单位负责人的讨论。在这个项目里，cs公司的首要利益是铁路和港口的epc总承包，梁博君要保证未来姆巴拉姆铁矿项目公司有足够资金来完成ecp总承包，至于以后运营能否盈利，实际上是次要的，因为epc总承包的利润就已经足以收回cs公司在项目公司投入的资金。
水西钢铁和谢尔拉夫钢铁的诉求是一致的。当项目公司把矿山、铁路、港口都修建好了之后，水西钢铁和谢尔拉夫钢铁将瓜分矿山的产出，各自把铁矿石拉回自己的冶炼厂冶炼，或者卖给别的钢铁公司。所以，他们希望整个项目都建设好，任何一块都不能缺。
陈零自己的诉求是与钢铁公司差不多，他希望这个项目能真正落地，让华国的企业把一个重要的资源控制在手里，即便未来铁矿石需求或价格出现问题，这种不可再生的自然资源是可以长期持有的，其中不仅是经济利益。
更具体一点，陈零手下的moin国际有两个工程项目可以做。一个是将再次作为cs公司的分包，在铁路和港口上做点工程，另一个是和水西钢铁一起完成矿山建设工程。
矿山建设是非常专业的工程，陈零想做矿业，所以他希望自己手下有一支专业的队伍。这样，陈零的矿业产业链会比较完整，从采矿权到矿山建设，再到交通基础设施建设和运营，不容易受制于人。
所以，梁博君所在cs公司在姆巴拉姆铁矿项目建设期利益巨大，在投入运营后，cs公司没法几乎享受不到项目的长期利益。
所以，几家单位表面上都是希望项目能够顺利建成，但是实际利益分歧很大。项目完成，皆大欢喜；如果就此打住，各方也不过是浪费了感情，好聚好散。但是，如果建设到一半，没钱继续下去了，cs公司就亏大了。
侯永胜来自华国的企业，虽然利益诉求和谢尔拉夫钢铁公司一样的，但是不能在cs公司面前表现得太明显，因为也许以后双方还会合作。于是，侯永胜说道：“陈总，你什么意见呢？”
他这是把责任推到陈零身上了。陈零是这个项目的牵头人、组织者，现在遇到难题了，那就要出来拿主意。
陈零心里已经有了主意，此时顺水推舟，说道：“我们这个项目成功的关键，是能不能融到资金。而这个融资的关键是项目本身未来能不能有足够的收益，这个问题我认为有两个解决办法。”
“第一个方法，我们自己去加蓬考察，看加蓬的铁路项目到底能不能建成。如果不能，那最好，我们建我们的项目；如果能，我们用第二个方法。”
“第二个方法是从内部保证铁矿石产量，从而保证铁路和港口的运量，自力更生。水西钢铁和谢尔拉夫钢铁，你们两家公司与我们的项目公司签订铁路和港口运输的照付不议协议，不管买多少铁矿石，这些运费你们必须付。我相信你们会买走足够多的铁矿石。”
这第二个方法的本质是水西钢铁和谢尔拉夫钢铁承担更多名义上的责任和风险，平衡cs公司的风险。因为，如果能够融资，那么项目就可以建成，各方诉求都可以满足，到那时购买多少铁矿石不再是关键因素。
日尔科夫问道：“那么，谁去加蓬调查呢？要快，而且调查结果要准确，要大家都能信任。”
cs公司、水西钢铁和谢尔拉夫钢铁三家单位的专家已经分头前往项目所在地，开展调研工作，为项目后续的流程做研究，在喀麦隆已经没有多余的人手。
梁博君和侯永胜同时看向了陈零。
陈零摊手：“为什么看着我？我在这方面不专业。”
梁博君笑道：“专业不专业不重要，关键是要能把真实的信息和材料弄回来。”
“对，我们都有专业的人来分析。”侯永胜说道，“而手机信息和材料，你拿手。最重要的是，我们都相信你！”
日尔科夫点点头：“我想副总理也相信陈先生。”
刚才还各抒己见的几位大佬在瞬间达成了默契——陈零去加蓬调研铁路项目，我们就相信你。
这是陈零的地位和位置决定的。
梁博君派人去，侯永胜和日尔科夫不一定信得过；侯永胜或者日尔科夫派人去，梁博君不一定信得过。就算他们联合派人去，这中间各种摩擦，指不定又出什么幺蛾子，不利于调查的效率。
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陈零笑道：“我一个人去掏别人的真材实料，万一被人打了怎么办？而且，我用什么身份去呢？”
梁博君似乎想到了什么，欲言又止。侯永胜看到了，笑道：“梁总你有话就说，我们陈总等着你给他出主意呢！”
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