第1346章 第一千三百八十四 国家铁路也“牛逼”
在会场的另一侧国家铁路部门的展台也出现了，展示的就是国家去年刚刚完成的大京九铁路。
这条铁路全长两千五百五十公里，北起首都西站，南至港岛九龙车站，于九二年年十月月全线开工，九六年九月建成通车，是国家一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。
这条铁路北起首都，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等九个省级行政区的一百零三个市县，南至深市，连接港岛九龙。
在刘琅眼里，这条铁路开启了国家铁路人的“基建狂魔”属性，彻底释放了铁路人血液中那种“狂暴”。
国家铁路有多牛，看一组数据就知道了。
二零一零年，新一代高速动车组创造了时速四百八十公里的世界铁路运营第一速。
二零一二年，首条也是世界第一条新建高寒地区高速铁路哈尔滨-连海高铁投入运营。
同年，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长两千二百九十八公里的京广高铁，北起首都，南至广市，全线设计时速三百五十公里。
二零一四年，兰新高铁全线贯通。全长一千七百八十公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高铁，除此之外，它还是首条穿越沙漠大风区的高铁，拥有横穿海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，被誉为“世界高铁第一高隧”。
截至二零一七年，全国铁路营业里程达到近十三万公里，其中高铁两万五千公里，占世界高铁总量的百分之六十六，是当之无愧的“世界冠军”。
同国家电网公司一样，国家铁路不仅仅在国内大搞基建，还把“魔爪”伸向了国外。
二零一三年承办了土耳其、俄罗斯等多个国家的高铁项目，一四年又承包了印尼高铁价值五十五亿的大项目。
后来非洲大陆成了国家铁路人驰骋的广阔大陆，一条条铁路带着非洲兄弟们飞起。
正是有强大电力部门和铁路交通部门的强力支持，国家的经济才会持续增长，如果没有这些人在后面，那么所谓的发展经济也只能是一句空谈。
事实也的确如此，任何一个国家经济的好坏都是建立在强大和完善的基础设施上，对比一下隔壁的阿三国就看的清楚了，他们这些年的经济发展的也很快，人口也众多，可是很多西方国家并没有把投资放到他们身上，原因就是这个国家的基础设施太糟糕了，火车都能开出出租车伸手既停的风格，一百多公里的距离常常要花上五六个小时才能到达。
这种基础设施怎么能够让经济发展起来？简直就是笑话。
电网、铁路这两个展台之前的人不多，远没有“跟斗云”那么瞩目，或许在很多人眼里这两个展台所展现的技术没有那么耀眼。
但他们不知道，正是这两个展台在今后岁月里支撑起了国家经济的高速增长，对国家产生的影响远比那台“跟斗云”大的多，“跟斗云”高高在上，对于普通人来说可能一辈子都接触不到，但电力和铁路和老百姓息息相关，他们才是立国之根本，强国之根基，没有他们，“跟斗云”也无从谈起。
刘琅和孙虎又来到了“探索二号”所在的会场，而在这里，探索二号成了大家的焦点，展台前的人里三层外三层，足有两三百人。
刘琅就在看着，而旁边很多外国人都在小声嘀咕着。
“北方工业集团？这家公司是什么企业？竟然能制造出这样的机床，真是想不到呀！”
“这家企业在德国有些名气，主要经营各种零部件，不过我也没有想到竟然会制造出这样的机床，技术水平相当于ck517了。”
“我看这台机床有问题，虽然看上去性能不错，但未必是中国人自己研发的，尤其合金材料和芯片，中国人造出来吗？他们一向是很狡猾的。”
“你说得倒是有些道理，但芯片中国人的确是有能力的，他们的中芯科技在世界上也很有名气，至于说合金材料，这个也不好说，在另外一个展馆里可是有一台大飞机发动机，刚才我就从那里，简直是人山人海，我看到几个波音公司的人，脸都青了，看来那台发动机应该是真的，如果这样的话，他们的材料还真没准是自己冶炼出来的。”
“真是怪事呀！中国怎么一下子搞出来这么多东西？看他们的工业水平应该没可能呀？”
“你别小看中国人，他们是一个神奇的民族，当年的原子弹、氢弹和卫星谁又能想到？那时中国比现在穷多了，现在他们发展的这么好，弄出一些玩意儿来也说得过去………！”
现场的人对北方工业集团自主研发“探索二号”都是半信半疑，觉得这台机床有太多的疑问，但毫无疑问，他们对“探索二号”的性能还是肯定的，虽然比不得发达国家最先进的机床，但也能勉强达到一流水平了，当然，这还要看机床的稳定性，这方面需要通过长期的观察。
在发达国家的眼中“探索二号”只能勉强算是一流的数控机床，他们只是惊讶于以中国的工业水平竟然能够制造出来这种标准的机床，当然，这里面还有种种疑问，需要进一步核实。
而对一些发展中国家来说，“探索二号”就太适合他们的，因为这台机床的价格太低了。
一台五轴联动的数控机床价格是五十一万人民币，折合美元也就七万多一点，这个价格实在是“白菜价”，要知道德国、美国和岛国的数控机床如果卖到国外都是以几十万美金起价，即便是在国内销售也要十几万美金，而且这个价位的设备只是二流水准，一流设备还要高出一倍有余。
“探索二号”显然在价格上太有优势了，对发展中国家来说拥有巨大的优势。
现场就有一些人跟工作人员询问购买的事宜，工作人员告诉对方待展览会结束后相关企业的负责人会和他们接洽，具体事宜到时候再商谈。
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这条铁路全长两千五百五十公里，北起首都西站，南至港岛九龙车站，于九二年年十月月全线开工，九六年九月建成通车，是国家一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。
这条铁路北起首都，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等九个省级行政区的一百零三个市县，南至深市，连接港岛九龙。
在刘琅眼里，这条铁路开启了国家铁路人的“基建狂魔”属性，彻底释放了铁路人血液中那种“狂暴”。
国家铁路有多牛，看一组数据就知道了。
二零一零年，新一代高速动车组创造了时速四百八十公里的世界铁路运营第一速。
二零一二年，首条也是世界第一条新建高寒地区高速铁路哈尔滨-连海高铁投入运营。
同年，全球运营里程最长的高速铁路——京广高铁全线开通运营。全长两千二百九十八公里的京广高铁，北起首都，南至广市，全线设计时速三百五十公里。
二零一四年，兰新高铁全线贯通。全长一千七百八十公里，是世界上一次性建成通车里程最长的高铁，除此之外，它还是首条穿越沙漠大风区的高铁，拥有横穿海拔最低的吐鲁番盆地和海拔最高的祁连山高铁隧道，被誉为“世界高铁第一高隧”。
截至二零一七年，全国铁路营业里程达到近十三万公里，其中高铁两万五千公里，占世界高铁总量的百分之六十六，是当之无愧的“世界冠军”。
同国家电网公司一样，国家铁路不仅仅在国内大搞基建，还把“魔爪”伸向了国外。
二零一三年承办了土耳其、俄罗斯等多个国家的高铁项目，一四年又承包了印尼高铁价值五十五亿的大项目。
后来非洲大陆成了国家铁路人驰骋的广阔大陆，一条条铁路带着非洲兄弟们飞起。
正是有强大电力部门和铁路交通部门的强力支持，国家的经济才会持续增长，如果没有这些人在后面，那么所谓的发展经济也只能是一句空谈。
事实也的确如此，任何一个国家经济的好坏都是建立在强大和完善的基础设施上，对比一下隔壁的阿三国就看的清楚了，他们这些年的经济发展的也很快，人口也众多，可是很多西方国家并没有把投资放到他们身上，原因就是这个国家的基础设施太糟糕了，火车都能开出出租车伸手既停的风格，一百多公里的距离常常要花上五六个小时才能到达。
这种基础设施怎么能够让经济发展起来？简直就是笑话。
电网、铁路这两个展台之前的人不多，远没有“跟斗云”那么瞩目，或许在很多人眼里这两个展台所展现的技术没有那么耀眼。
但他们不知道，正是这两个展台在今后岁月里支撑起了国家经济的高速增长，对国家产生的影响远比那台“跟斗云”大的多，“跟斗云”高高在上，对于普通人来说可能一辈子都接触不到，但电力和铁路和老百姓息息相关，他们才是立国之根本，强国之根基，没有他们，“跟斗云”也无从谈起。
刘琅和孙虎又来到了“探索二号”所在的会场，而在这里，探索二号成了大家的焦点，展台前的人里三层外三层，足有两三百人。
刘琅就在看着，而旁边很多外国人都在小声嘀咕着。
“北方工业集团？这家公司是什么企业？竟然能制造出这样的机床，真是想不到呀！”
“这家企业在德国有些名气，主要经营各种零部件，不过我也没有想到竟然会制造出这样的机床，技术水平相当于ck517了。”
“我看这台机床有问题，虽然看上去性能不错，但未必是中国人自己研发的，尤其合金材料和芯片，中国人造出来吗？他们一向是很狡猾的。”
“你说得倒是有些道理，但芯片中国人的确是有能力的，他们的中芯科技在世界上也很有名气，至于说合金材料，这个也不好说，在另外一个展馆里可是有一台大飞机发动机，刚才我就从那里，简直是人山人海，我看到几个波音公司的人，脸都青了，看来那台发动机应该是真的，如果这样的话，他们的材料还真没准是自己冶炼出来的。”
“真是怪事呀！中国怎么一下子搞出来这么多东西？看他们的工业水平应该没可能呀？”
“你别小看中国人，他们是一个神奇的民族，当年的原子弹、氢弹和卫星谁又能想到？那时中国比现在穷多了，现在他们发展的这么好，弄出一些玩意儿来也说得过去………！”
现场的人对北方工业集团自主研发“探索二号”都是半信半疑，觉得这台机床有太多的疑问，但毫无疑问，他们对“探索二号”的性能还是肯定的，虽然比不得发达国家最先进的机床，但也能勉强达到一流水平了，当然，这还要看机床的稳定性，这方面需要通过长期的观察。
在发达国家的眼中“探索二号”只能勉强算是一流的数控机床，他们只是惊讶于以中国的工业水平竟然能够制造出来这种标准的机床，当然，这里面还有种种疑问，需要进一步核实。
而对一些发展中国家来说，“探索二号”就太适合他们的，因为这台机床的价格太低了。
一台五轴联动的数控机床价格是五十一万人民币，折合美元也就七万多一点，这个价格实在是“白菜价”，要知道德国、美国和岛国的数控机床如果卖到国外都是以几十万美金起价，即便是在国内销售也要十几万美金，而且这个价位的设备只是二流水准，一流设备还要高出一倍有余。
“探索二号”显然在价格上太有优势了，对发展中国家来说拥有巨大的优势。
现场就有一些人跟工作人员询问购买的事宜，工作人员告诉对方待展览会结束后相关企业的负责人会和他们接洽，具体事宜到时候再商谈。
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