第三千四百三十五章 铁路交通
现在独**正在大面积的开始把各种的物资运输到湖广前线到陕西一带，由于长沙被打了下来，整个湖广东部都归了独**，现在京汉铁路，粤汉铁路，全线都被独**给占据了。
京汉铁路都已经全部通车，但是粤汉铁路因为大战的原因，被捣毁的区域太多了，目前要全面维修完毕，需要不少的时间。
所以粤汉铁路只能是使用一段，从岭南到湖广，然后在从湖广到达武昌这一段，大部分都是需要陆路和湘江运输。
特别是长沙，衡阳，这一段被摧毁的更多，这帮的国军，别的事情不行，捣毁铁路倒是非常的厉害。
导致了燕京派遣大量的铁路工程师，正在抓紧时间的维修这条南方大动脉，不过现在这边俘虏营很多，从年前都开始修理，现在郴州一段到衡阳都修建完毕，衡阳可是交通枢纽，从这里的湘桂铁路，也是可以使用，但是在到达广西的路上，被桂军给拦截了。
整个铁路网现在差不多不少铁路都已经畅通，津浦路，京汉路，这些都是独**现在的南北大动脉，北方最快的速度可以把各种军用物资运输到湖广方向。而武昌长江大桥，还有南京长江大桥是个让人头疼的问题。
现在铁路部门已经发给了林大勇的计划是，预计一年的时间，京汉路，还有粤汉路，会全面的开通。
这些都是前清时期修筑的铁路，而民国时期也就是在这些主要主线上修建了不少的直线。
但是就由于这些直线，让全华夏各处都联络了起来，而陇海路，也是到了现在都没修建完毕，实在是陇海路地理位置往西面很难修建，另外一条原因就是日本入侵，导致了陇海路无法正常修建。
现在从新修建起来陇海龙现在是不现实的，陇海路是要从江南开始修建，然后中间经过中原，到达晋地，然后在进入到西北，终点是兰州。
不过现在因为独**到达了陕西，从宝鸡到兰州这条线已经断掉。
东面是从宝鸡到潼关早都已经修建完成，但是潼关往中原方向的铁路一直都没修建完毕，因为中间有黄河，这点是最难让人修建起来的。
目前只是有修建队正在探测这边黄河段，需要在哪里修建桥梁，这事情想完成的话，最少两年的时间。
中原的黄河大桥之所以这么快修建完成，那是因为曾经本身这里就修建好了大桥。
但是因为被小鬼子给炸毁了之后，一直没有修建，但是当时的桥墩还有部分存在，在原来的基础上，修建起来速度还是很快的。
可是现在不一样了，现在潼关这里根本都没修建过黄河大桥，这要全面修建起来的话，不是那么容易的。
另外林大勇还要从商洛方向修建起来一条公路，最少是石子公路，可以直接抵达到中原方向，这就是可以让中原方向和陕西这里全面的链接起来。
因为陕西这里是一口气都把整个晋绥军和西北军全吞了下去，所以这里的事情很多，还要为西进大军做好后勤的准备，所以林大勇一直都在这里坐镇。
而谭佳玉也是不放心这里，亲自的跑来了，现在一边的在陕西这里囤积物资，一边的整顿整个晋绥军，这个时候晋绥军和西北军都已经整顿到了尾声。
预计在有两个月的时间，陕西这里就可以成为真正的平静，然后这里就会成为真正的大后方。
这里将会成为进军西北，扫荡马家军的重要后方物资囤积点，以及还有就是后方的兵源补充地点。
毕竟这里以后会源源不断的支援西北方向战场，甚至这里还可以南下拿下来汉中，威胁四川的北部方向。
下一步国军就是在四川这里布置起来大量的兵团，要和独**展开决战。林大勇也是准备在四川这里，一口气吃掉国军这些大量的兵力。
要让国军彻底的元气大伤，让国军永远的也不能再抵抗独**了。不过这样的话，按照现在的发展，侯镇当初的作战方案就显得非常的有局限性了。因为现在林大勇得到了消息，桂军已经出兵了贵州，桂军这是想把贵州给整编成他们的后方，好方便他们后撤。
另外一边，滇军也开始触动兵力去往贵州方向，虽然滇军已经占据了黔西南，但是他们现在要布置起来，和桂军一起的在贵州方向整成联合战场。
桂军对林大勇提出来的条件，林大勇不是没有考虑过，如果把桂军拉过来，还是非常的有前途的，可以最快的速度解决掉中央军。
但是桂军的要求，竟然要保留两个兵团的编制，那一个编制可是五万多人呢，桂军要保留两个兵团的编制那就是十万人啊，十万人绝对是桂军真正的精锐军人。
要把他们保留两个兵团编制，还不许独**插手，连独**的政委和宣传员都不许派遣进去，这哪里能行？
还想玩那一套国中国的军阀么？简直是丧心病狂，林大勇可不给他们这个机会，林大勇的要求只有一个，那就是必须整个华夏不能再有任何的私人武装，就是说所有的私人武装都必须全部的接受独**整编。
不然桂军拉起来十万人的兵团，这些人都是桂军的老兵，随时都可以一到有问题，就能整顿出来几十万的大军。
到时候难道独**还要派遣十几万的大军在广西专门看守他们么？预防他们捣乱？这根本行不通，林大勇可不想学委员长，最后弄得遍地军阀，他还想把所有的军阀都扫荡干净呢，真正意义上的统一华夏，而不是留下来任何的尾巴。
这已经不是桂军第一次这样的谈判了，连滇军，西北军也是这样找独**聊过，西北军三马也都是表示，他们可以同意独**的条件，归顺独**，但是也必须要保留下来自己的独立部队。
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京汉铁路都已经全部通车，但是粤汉铁路因为大战的原因，被捣毁的区域太多了，目前要全面维修完毕，需要不少的时间。
所以粤汉铁路只能是使用一段，从岭南到湖广，然后在从湖广到达武昌这一段，大部分都是需要陆路和湘江运输。
特别是长沙，衡阳，这一段被摧毁的更多，这帮的国军，别的事情不行，捣毁铁路倒是非常的厉害。
导致了燕京派遣大量的铁路工程师，正在抓紧时间的维修这条南方大动脉，不过现在这边俘虏营很多，从年前都开始修理，现在郴州一段到衡阳都修建完毕，衡阳可是交通枢纽，从这里的湘桂铁路，也是可以使用，但是在到达广西的路上，被桂军给拦截了。
整个铁路网现在差不多不少铁路都已经畅通，津浦路，京汉路，这些都是独**现在的南北大动脉，北方最快的速度可以把各种军用物资运输到湖广方向。而武昌长江大桥，还有南京长江大桥是个让人头疼的问题。
现在铁路部门已经发给了林大勇的计划是，预计一年的时间，京汉路，还有粤汉路，会全面的开通。
这些都是前清时期修筑的铁路，而民国时期也就是在这些主要主线上修建了不少的直线。
但是就由于这些直线，让全华夏各处都联络了起来，而陇海路，也是到了现在都没修建完毕，实在是陇海路地理位置往西面很难修建，另外一条原因就是日本入侵，导致了陇海路无法正常修建。
现在从新修建起来陇海龙现在是不现实的，陇海路是要从江南开始修建，然后中间经过中原，到达晋地，然后在进入到西北，终点是兰州。
不过现在因为独**到达了陕西，从宝鸡到兰州这条线已经断掉。
东面是从宝鸡到潼关早都已经修建完成，但是潼关往中原方向的铁路一直都没修建完毕，因为中间有黄河，这点是最难让人修建起来的。
目前只是有修建队正在探测这边黄河段，需要在哪里修建桥梁，这事情想完成的话，最少两年的时间。
中原的黄河大桥之所以这么快修建完成，那是因为曾经本身这里就修建好了大桥。
但是因为被小鬼子给炸毁了之后，一直没有修建，但是当时的桥墩还有部分存在，在原来的基础上，修建起来速度还是很快的。
可是现在不一样了，现在潼关这里根本都没修建过黄河大桥，这要全面修建起来的话，不是那么容易的。
另外林大勇还要从商洛方向修建起来一条公路，最少是石子公路，可以直接抵达到中原方向，这就是可以让中原方向和陕西这里全面的链接起来。
因为陕西这里是一口气都把整个晋绥军和西北军全吞了下去，所以这里的事情很多，还要为西进大军做好后勤的准备，所以林大勇一直都在这里坐镇。
而谭佳玉也是不放心这里，亲自的跑来了，现在一边的在陕西这里囤积物资，一边的整顿整个晋绥军，这个时候晋绥军和西北军都已经整顿到了尾声。
预计在有两个月的时间，陕西这里就可以成为真正的平静，然后这里就会成为真正的大后方。
这里将会成为进军西北，扫荡马家军的重要后方物资囤积点，以及还有就是后方的兵源补充地点。
毕竟这里以后会源源不断的支援西北方向战场，甚至这里还可以南下拿下来汉中，威胁四川的北部方向。
下一步国军就是在四川这里布置起来大量的兵团，要和独**展开决战。林大勇也是准备在四川这里，一口气吃掉国军这些大量的兵力。
要让国军彻底的元气大伤，让国军永远的也不能再抵抗独**了。不过这样的话，按照现在的发展，侯镇当初的作战方案就显得非常的有局限性了。因为现在林大勇得到了消息，桂军已经出兵了贵州，桂军这是想把贵州给整编成他们的后方，好方便他们后撤。
另外一边，滇军也开始触动兵力去往贵州方向，虽然滇军已经占据了黔西南，但是他们现在要布置起来，和桂军一起的在贵州方向整成联合战场。
桂军对林大勇提出来的条件，林大勇不是没有考虑过，如果把桂军拉过来，还是非常的有前途的，可以最快的速度解决掉中央军。
但是桂军的要求，竟然要保留两个兵团的编制，那一个编制可是五万多人呢，桂军要保留两个兵团的编制那就是十万人啊，十万人绝对是桂军真正的精锐军人。
要把他们保留两个兵团编制，还不许独**插手，连独**的政委和宣传员都不许派遣进去，这哪里能行？
还想玩那一套国中国的军阀么？简直是丧心病狂，林大勇可不给他们这个机会，林大勇的要求只有一个，那就是必须整个华夏不能再有任何的私人武装，就是说所有的私人武装都必须全部的接受独**整编。
不然桂军拉起来十万人的兵团，这些人都是桂军的老兵，随时都可以一到有问题，就能整顿出来几十万的大军。
到时候难道独**还要派遣十几万的大军在广西专门看守他们么？预防他们捣乱？这根本行不通，林大勇可不想学委员长，最后弄得遍地军阀，他还想把所有的军阀都扫荡干净呢，真正意义上的统一华夏，而不是留下来任何的尾巴。
这已经不是桂军第一次这样的谈判了，连滇军，西北军也是这样找独**聊过，西北军三马也都是表示，他们可以同意独**的条件，归顺独**，但是也必须要保留下来自己的独立部队。
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