第277章 做大做强(第三更,求订阅)_开局推演,美利坚大亨
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第277章 做大做强(第三更,求订阅)

  第277章做大做强(第三更,求订阅

  从大华钢铁公司回到南华后的朱先海,正好赶上了南华造船厂的新船下水仪式,在没有邀请的情况下,就直接到了船厂。

  “蛟龙入水,一帆风顺。”

  念叨着这么一句话,朱先海将手中的“胜利酒”丢了出去,正中“祝融”号的弦首。随着已经注水的船坞的闸门打开,这艘大型货船就在零散的欢呼声中。在刺耳的汽笛声中,货船被拖轮缓缓拖出船坞。

  相比的庞大货轮,拖轮虽然不大,但是力气可不小。轻轻松松的就把这艘排水量高达6000吨的货船拖出了船坞。

  与此同时参加下水仪式的工人们纷纷鼓掌欢呼起来,这艘“祝融”号是南华造船厂建造的吨位最大的商船。

  这艘船是南华造船厂设计的矿物运输船了。

  是南华航运公司订购的这艘散货船,主要用于在开普敦殖民地与南华之间运输煤炭等物资。英国人的开普敦殖民地是南华最重要的煤炭来源,这也是迫不得已,毕竟,开普敦殖民地是优质烟煤的最近的来源,至于其它的煤矿,不是太远,就是煤炭品质低劣,而南华本土的煤矿……产量有限啊!

  “先生,过去我们的运矿船,一次只能运输2000吨到3000吨煤,而现在“祝融”号一次可以运输6000吨煤,运输量增加了一倍,而它使用的1000马力三胀式蒸汽机,耗煤量与旧船差不多,即便是不用帆也能达到10节的航速,如果机帆并用的话,航速可以达到14节。”

  与刚来南华时不同,现在的刘威尔,不仅能说一口流利华语,而且还写着一手好看的华文。作为船厂里最早归化入籍的移民,刘威尔现在已经成为船厂总工程师,而且事实证明,他是一个相当不错的总设计师,他不仅监造了船厂半数的船只,而且还在附属学校上课,培养了上百名初级技术员和学徒。

  当然,在很多方面他都和朱先海有着相同的看法,比如商船的铁壳化,正是在他的推动下,南华早就淘汰了木壳船的建造。

  “煤炭是现在船运公司最大宗的运输商品之一,公司一直在寻求降低运输成本,而想要降低成本,就必须要造大船……”

  转头看着朱先海,李威尔说道。

  “所以我们设计了这艘运煤船,它是按照的公司提出需求后才开始进行进行设计的,对,这也是南华造船厂第一艘完全自主设计的大型船只。过去我们建造的商船,或者或少的总会借鉴英国的原型船只,顶多只是进行了一些适应外海环境的改进,但是它却不同,是完全由我们设计制造的,为了便于用铲斗装卸煤炭,我们特意加强了其船底的结构,以便于蒸汽铲的快速装卸。”

  这个时代的运煤船,刚刚摆脱人力装卸的时代,在专用的运输码头上有蒸汽铲装卸煤炭,不过这需要专用的运煤船,运煤船最大的优势就是可以快速装卸,当然,对应的也是能经得起粗暴操作。对船底舱进行加固是再正常不过的操作。

  “还可以再造大点嘛。”

  看着已经下水的货船,朱先海笑道。

  “李总师,按照公司的计算,未来三年,南华对煤炭的需求将会超过400万吨,而本土最多只能提供250万吨,还有150万到200万吨的缺口,这个口子只能通过进口解决,不论是从开普敦,还是从其它地方进口,都需要用到运煤船,6000吨还是太少了,是不是可以考虑一下万吨的。”

  “万吨的!”

  李威尔睁大眼睛道。

  “是万吨的运矿船吗?好像全世界都没有那么大的运矿船。”

  “现在还没有,不意味着市场没有这方面的需求,就拿咱们来说,这方面的需求不就很强烈嘛,不仅仅是煤炭,将来还有铁矿石、木材等各种各样的资源需要进口,所以,咱们对大船的需求量很大啊!”

  朱先海手指着另一个船坞中正在建造的移民船说道。

  “还有移民船,那种几千吨的小船虽然灵活一点,但是大船运的人更多,这种移民船至少也要万吨起步。总之一句话,船越大越多好。”

  如果有可能的话,像“大东方号”那样的船,咱也不排斥啊,当然眼下造船厂的技术能力还达到不了,在过去的几年中看似进步飞速,可实际上根本就是在“练习”,是在培养一批熟练的造船工人,这才是过去几年造船厂最大的进步。

  “这,主公,这是公司的要求吗?”

  梁明伟在一旁插口问道,在过去的几年里,他一直专注到军舰建造,从一千多吨的“伏波号”到两千八百吨的“山西号”,英国人的制裁让南华造船厂迎来了建造军舰的春天,现在主公的决定无疑就是整个船厂的春天啊!

  “不是公司的要求,而是发展的必然!”

  看着船厂里正建造的“山西号”,朱先海说道。

  “只有通过建造大型商船,咱们才能积累建造大船的经验,然后才有机会建造吨位更大的军舰,要知道,几年前欧洲的强国就已经开始建造上万吨的主力舰了,咱们现在不过只是刚刚起步而已!”

  造商船,也是为了练手!

  当然也是因为需求,从船厂回来之后,朱先海发出的两种型号的商船订单很快也到达船厂——总共二十艘,工程压力很大,这两种型号的商船的要求都是排水量10000吨以上,运矿船的航速要求是10节,而移民船则是16节。这个航速甚至远远超过同时期欧洲军舰的航速,还好经过多年的改进研发,南华的三胀式蒸汽机技术已经极其成熟,可以提供动力充沛的发动机。要不然,仅仅只是航速的要求,就能让这个计划泡汤。

  不过,除了这二十艘史无前例的万吨商船的订单之外,还有一个高度保密的订单——要求船厂设计排水量7000吨左右的主力战斗舰。

  在接到这些订单的瞬间,梁明伟立即觉得,也许造船业的新时代快要来临了。

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